17 milyon dolarlık tur

Motor sporlarının doruğu Formula 1’de şampiyonluk son yarışın son çeşidinde aşikâr oldu. 7 sefer dünya şampiyonu olan Mercedes pilotu Lewis Hamilton’ı son tıpta geçen Red Bull pilotu Max Verstappen 34. şampiyonluğa ismini yazdırdı. Hollandalı pilot attığı bu tıpla sadece şampiyonluğu kazanmadı. 25 milyon maaş alan pilot, 1 dakika 25 saniyede hem şampiyonluğu hem de 17 milyon dolar bonusu cebine koydu. Böylelikle, Max Verstappen’in alacağı yıllık fiyat 42 milyon dolara ulaştı. Bu mevzudaki liderlik ise hala Lewis Hamilton’da. Forbes’un geçtiğimiz aylarda yayımladığı son araştırmaya nazaran, İngiliz pilot Hamilton’ın yıllık maaşı 55 milyon dolar. Üstelik 7 milyon dolar da bonus kazanıyor. Hamilton’ı, kazandığı son şampiyonlukta aldığı bonuslar da hesaba katıldığında 42 milyon dolarla Max Verstappen takip ediyor. Üçüncü sırada bu yıl Formula 1’e geri dönen Fernando Alonso var. İspanyol pilot, yıllık 25 milyon dolar kazanıyor.

PASTA BÜYÜYOR

Grupların elde edeceği çıkarlarda ise gözler dev şampiyonanın yayın gelirlerinde. Formula 1’in yayın haklarını elinde bulunduran Liberty Media, bu yılın üçüncü çeyreğinde 668 milyon dolar gelir elde ettiğini açıkladı. Geçtiğimiz yılın birebir devrinde elde edilen gelir 597 milyon dolardı. Dönem sonuyla birlikte Formula 1’in yıllık gelirinin 1 milyar dolara kadar ulaşması bekleniyor. Bu pastadan en büyük hissesi, bu yıl gruplar şampiyonu olan Mercedes grubu başta olmak üzere, Red Bull ve Ferrari gruplarının alması bekleniyor. Kadroların ana gelir kaynağı ise sponsorluk mutabakatları. Zira, Formula 1’de şampiyonluğun bedeli bir oldukça fazla. Örneğin, Mercedes grubu geçtiğimiz yıl şampiyonluk için 459 milyon dolar harcadığını bildirmişti. Kadronun elde ettiği 2020 kârı ise 19 milyon dolar olarak açıklanmıştı.

BÜTÇE SENEYE 140 MİLYON DOLAR

Lakin, bu sayıların harcanması artık mümkün değil. ‘Büyük markaların daha fazla para harcayarak argümanını sürdürmesi’ tartışmalarına yönelik F1 idaresi bu sene birinci kere harcama limiti getirmişti. 2021 yılı için bu sayı 145 milyon dolar olarak belirlenmiş, sonrasında dönemin gidişatına bağlı olarak 1.2 milyon daha bütçe bonusu eklenmişti. FIA Dünya Motor Sporları Konseyi’nin onayladığı bütçe sonuna nazaran, 2022 yılında ekipler 140 milyon dolar harcamaya yapabilecek. 2023 yılında ise bu sayının 135 milyon dolara inmesi planlanıyor. Ortadaki fark grupların birçoklarını pek etkilemese de Red Bull, Ferrari ve Mercedes üzere grupların bütçe konusunda bir epey zorlandığı biliniyor. F1’in devleri her türlü tasarruf için elinden geleni yapıyor.

VERSTAPPEN TÜRKİYE’DE İKİNCİ OLMUŞTU

Bu yılki dönemin bir ayağı da Türkiye’de gerçekleşmişti. İstanbul Park’ta koşulan yarışı Mercedes grubunun Fin pilotu Valtteri Bottas kazanmıştı. Dönemin şampiyonu Max Verstappen’in ikinci olduğu yarışta, öbür bir Red Bull pilotu Sergio Perez üçüncü olmuştu. Lewis Hamilton ise yarışı beşinci sırada tamamlamıştı. Öte yandan, pandeminin neden olduğu seyahat zorlukları nedeniyle Formula 1 uzun bir ortadan sonra iki dönem üst üste Türkiye’de gerçekleşmişti. Lakin, 2022 takviminde Türkiye yer almadı. Yarışların gerçekleştiği pistin işletmesini yapan Intercity İdare Heyeti Lideri Vural Ak, “Takvimdeki ülkeler, yıllık 30 ila 85 milyon dolar para ödüyor. Bu türlü bir parayı bizim ülkemizde bir şirketin ya da kurumun ödemesi çok güç. Kamu-özel kesim birlikte Formula 1 için bir formül bulunursa, ülke kazanır. Zira, bir yarış için yaklaşık 40-50 bin yabancı ziyaretçi geliyor. Bunların konaklama ve öteki harcamaları 250 milyon doları buluyor” açıklamasını yapmıştı.

F1’İN MAAŞ ŞAMPİYONU HAMILTON

Lewıs Hamilton: 55 milyon dolar

Max Verstappen: 25 milyon dolar

Fernando Alonso: 25 milyon dolar

Sebastıan Vettel: 15 milyon dolar

Charles Leclerc: 12 milyon dolar

HONDA BIRAKTI, PORSCHE VE AUDI YARIŞA GİREBİLİR

Otomotiv üreticileri için Formula 1, gelirden çok prestij ve marka algısını yükseltmek manasına geliyor. Milyonlarca kişinin takip ettiği yarışlar sayesinde birçok marka bilinirliğini ve satış gelirlerini dünya çapında arttırabiliyor. Kıymetli bir spor olan Formula 1’de geride kalan dönemde Mercedes, Ferrari, Honda ve Renault olmak üzere yalnızca 4 motor üreticisi kalmıştı. Bu üreticiler, yarışan öbür gruplar için de motor tedariki sağlıyordu. Lakin, Japon üretici Honda 2022 yılından itibaren artık F1 için motor üretmeyeceğini duyurdu. Motor projesini Red Bull’a devretti. Öteki yandan, Porsche ve Audi markaları Formula 1’e geri dönmek için çalışmalar yapmaya devam ediyor. Karar şimdi resmileşmese de gelecek 2-3 yıl içerisinde Alman markaların Formula 1’de uzunluk göstermesi bekleniyor.