Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) 14. Küme (Akaryakıt ve Gaz Ürünleri) Komitesi ve bölüm temsilcileri, ATSO Lideri Davut Çetin’e dalda yaşanan kasvetleri anlatarak meselelerinin çözülmesini istedi.
Dünya’dan Fikri Cinokur’un haberine nazaran kesim temsilcileri, akaryakıt eserlerine peş peşe gelen artırımlara rağmen, karlılık oranı hiç değişmeyen akaryakıt istasyonları kapanmanın eşiğine geldiğini belirtti
“KARIMIZ DÜŞTÜ, MALİYETLER ARTTI”
EPDK kararıyla 2005 yılından itibaren akaryakıt eserlerinden litre başına 1 lira kazanan istasyon sahipleri, kar marjlarının artırılmasını talep etti. Kesim temsilcileri şunları kaydetti:
“Mazot 5 lirayken 1 lira kazanıyorduk, artık 14 lira oldu tekrar 1 lira kazanıyoruz. Kar oranı yüzde 20’den yüzde 9’a düştü. Buna rağmen maliyetlerde vahim bir artış var. Son devirde elektriğe yüzde 200 artırım geldi, işçi maliyetleri yüzde 45-50 arttı, tüm girdilerde artış yaşanırken, bizim karlılık pul olmuş durumda. Akaryakıta iki artırım daha gelirse tüm Türkiye genelinde istasyonlar birer birer kapanmaya başlar, vatandaş ve üreticiler akaryakıt ve mazot bulmakta badire yaşar.”
“BÖYLE GİDERLERSE BAYİLER KAPANACAK”
Problemlerin çözülmemesi halinde akaryakıt bayilerin kapanacağı ikazında bulunan akaryakıt istasyonları temsilcileri, karlılıkların kesinlikle yüzde bazında belirlenmesi ve günün şartlarında bu oranın en az yüzde 20 olması gerektiği vurguladı.
“KAR MARJIMIZ ENFLASYONA NAZARAN ARTSIN”
ATSO Lideri Davut Çetin da akaryakıt dalının temel sıkıntısının kar marjı olduğunu söyledi. EPDK tarafından 2005 yılında alınan bir kararla akaryakıt kesiminde kar marjının 1 lira olarak sabit tutulduğunu söz eden Çetin, şu tabirleri kullandı:
“EPDK tarafından belirlenmiş sabit bir sayı. Bu sayı akaryakıta gelen artırımlara karşın hiçbir formda değişiklik göstermiyor, artmıyor. Münasebetiyle mazot 5 lirayken de karlılıkları 1 lira, mazot şu anda 14 lira olmuş, kar yeniden 1 lira. 2005’ten beri bu bu türlü. Mazot 5 lirayken kar marjı yüzde 20 iken, şu anda mazot 14 lira kar marjı yüzde 9’a düşmüş. Karlar erirken, maliyetler katlanarak artmış durumda. Bölüm temsilcileri 2005 yılından bu yana devam eden uygulamanın değişmesini, enflasyon oranında artan yüzde olarak bir kar marjına sabitlenmesini talep ediyor.”
“AKARYAKIT DALI, HER ARTIRIM İLE ERİDİ”
Dalın sıkıntı durumda olduğunu belirten Davut Çetin, Türkiye’de 14 bin civarında akaryakıt istasyonu bulunduğunu ve bölümün yaklaşık 150 bin bireye istihdam yarattığını kaydetti. Çetin, “Akaryakıt bölümü her gelen artırımda erimiştir, karlılığı bitmiştir. Arkadaşların sözüne nazaran şu anda kesim batıyor. İki sefer daha artırım gelsin istasyonların kapanmaya başlayacağı belirtiliyor. Bölüm temsilcileri artan artırımlar nedeniyle tüm Türkiye’de, bilhassa hafta sonları trafiğe çıkan araç sayısında azalma yaşandığını belirtiyor” dedi.