Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, ‘U 2053 Vizyonu’ çerçevesinde gerçekleştirilen Karayolları 72. Bölge Müdürleri Toplantısı’na katıldı. Türkiye’de yapılan yatırımlara her vakit karşı çıkanlar olduğunu, fakat her şeye karşın durmadan çalıştıklarını ve büyük projelere imza attıklarını söyleyen Karaismailoğlu, ülke iktisadına önemli katkılar sağlamaya devam edeceklerini lisana getirdi. Karaismailoğlu, “Beşer yıllık planlamalarımız sonunda 2053 yılına geldiğimizde; demiryolu, karayolu, denizyolu, havayolu ve haberleşme için 198 milyar yatırım yapacağız. 2053 yılına kadar ulusal gelire katkımız 1 trilyon doları bularak, yatırım bedelinin 5 katından fazlasını kazandıracak. Üretime katkımız ise yaklaşık 2 trilyon dolar ile yatırım bedelinin yaklaşık 10 katını kazandıracak. İstihdama katkımız ise 2053 yılında 28 milyon kişiyi bulacak” tabirlerini kullandı.
7 MİLYAR SAAT TASARRUF
Hayata geçen projeleri sayılarla anlatan Karaismaioğlu, “20 yıl evvel 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı bugün 28 bin 647 kilometreye ulaştırdık. Bölünmüş yol ağımız 2053’e kadar 38 bin kilometreyi aşacak. 20 yıl evvel bin 714 kilometre olan otoyol ağımızı bugün, 3 bin 633 kilometreye ulaştırdık. 2053’te, 8 bin 325 kilometreye yükselteceğiz. 20 yıl evvel 50 kilometre olan toplam tünel uzunluğumuzu bugün, tam 21 kat artırarak 651 kilometreye çıkardık. 2023’te; tünel uzunluğunu 771 kilometreye çıkaracağız. 20 yıl evvel 311 kilometre olan köprü ve viyadük uzunluğumuzu bugün 727 kilometreye çıkardık. 2023’te; 771 kilometreye çıkaracağız. Yaptığımız, konforlu yollar sayesinde, vatandaşlarımızın yollarda harcadığı süreyi yıllık 7 milyar saat azalttık. Bu sayede akaryakıttan 1 milyar litre tasarruf sağladık” dedi.
DEMİRYOLU AMAÇLARI
Demiryolları ve havayollarında nakliyeciliğe dair büyük planların ve maksatların belirlendiğini açıklayan Karaismailoğlu, “2053 yılına kadar; Demiryolu ağımızı, 13 bin 22 kilometreden, 28 bin 590 kilometreye çıkaracağız. Demiryolunun nakliyattaki oranının 2029 yılında yüzde 11’in üzerine yükselmesini, 2053’te ise yaklaşık yüzde 22 olarak gerçekleşmesini öngörüyoruz. Böylelikle demiryolunun yük taşımacılığındaki hissesi 2019’dan 2053’e kadar 7 kat artacak. Yeniden yurtdışı yük nakliyeciliğinde da demiryolunun hissesini 10 kat artırmayı hedefliyoruz. Yolcu nakliyeciliğinde ise yeniden 2053 vizyonumuz için hedeflediğimiz, trenin hissesinin 6 katın üzerinde artmasıdır. 2023 yılında demiryolu ile taşınan yolcu sayısının yaklaşık 19.5 milyon olmasını öngörüyoruz. Bu sayının sırasıyla 2035 yılında 145 milyonun, 2053 yılında ise 269 milyonu geçmesini hedefliyoruz. Asya ile Avrupa kıtasını 4 dakikada geçebildiğimiz Marmaray’da bir günde 600 binden fazla yolcu geçme rekorunu yeniledik. Maksadımız bir günde 1 milyon yolcu sayısına ulaşmak. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu çizgisini açarak Asya’dan Avrupa’ya kesintisiz demiryolu irtibatı sağladık” halinde konuştu.