Bu yıl satılan her 100 araçtan 10’u elektrikli tercih edildi

Memleketler arası Güç Ajansı (IEA) Lideri Fatih Birol, Sabancı Üniversitesi İstanbul Milletlerarası Güç ve İklim Merkezi tarafından hazırlanan “Türkiye Elektrikli Araçlar Görünümü 2021” raporunun tanıtım toplantısında, iklim değişikliğiyle uğraşta pak güç teknolojilerinin kritik değerde olduğunu lisana getirdi.

”BU ALANDA ÇOK SÜRATLİ BİR GELİŞİM GÖRÜLÜYOR”

Yenilenebilir güç, nükleer, dijitalleşme ve hidrojenin içinde bulunduğu yeni ve pak bir güç sisteminin doğduğunu belirten Birol, şöyle devam etti:

“Elektrikli araçlar bu sistemin ana kolonlarından birisi ve çok süratli bir gelişim görülüyor bu alanda. Dünyadaki tüm otomotiv üreticilerinin en değerli gündem unsuru elektrikli araçlar.

EN BÜYÜK PAZAR ÇİN’DE

2019’da dünyada satılan her 100 aracın 2’si elektrikli araçlardı. Bu yıl ise bu oranın yüzde 2’den yüzde 10’a yaklaştığını görüyoruz. Gelişme iki büyük pazarda görülüyor. Bunlardan birisi Çin. Bu ülkedeki her 100 otomobilin 15’i elektrikli.

İKİNCİ BÜYÜK PAZAR AVRUPA

Avrupa ise ikinci büyük pazar. ABD elektrikli araç pazarı açısından üçüncü değerli ülke. ABD’de çıkmak üzere olan ikinci ekonomik toparlanma paketinde elektrikli araçlara çok büyük bir takviye gelecek üzere görünüyor.”

MALİYETLER DÜŞTÜ

Birol, elektrikli araçların içten yanmalı motorlara nazaran daha maliyetli olduğunu ancak 10 yıl evvel 1100 dolar düzeyinde olan batarya maliyetlerinin 120 dolara kadar düştüğünü lisana getirdi.

Elektrikli araç dalının başarılı halde büyüdüğü ülkelerin başarılı hükümet stratejileri olduğunun altını çizen Birol, bu kapsamdaki siyasetlerin belirleyici olduğunu kaydetti.

2040’DA BÜTÜN ŞİRKETLERİN KARBON NÖTR ARAÇLAR ÜRETMESİ ŞART”

Togg Üst Yöneticisi Gürcan Karakaş da yatırımları ortasında hücre teknolojilerinin yer alacağını ve araba dünyası dışındaki güç depolama teknolojilerinde de tahliller oluşturacaklarını tabir etti.

2022’DEN İTİBAREN TÜRKİYE DE BU DALA HAZIR

Bataryanın yanı sıra kısa bir mühlet evvel şarj istasyonları için de yatırım kararı aldıklarını belirten Karakaş, “Ülkemizdeki şarj altyapısının süratli bir biçimde yaygınlaşması, elektrifikasyona geçişi hızlandıracak. Bu nedenle, bu işe girmek üzere bir şirket kurduk. 2022 başından itibaren de hazırlıklarını sürdüreceğiz.” dedi.

”2030’DA OTOMOTİV ÜRETİMLERİNİN BİRÇOĞU ELEKTRİKLİ OLACAK”

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) İdare Konseyi Lideri Haydar Yenigün de otomotiv dalında büyük bir dönüşüm yaşandığını, bölümü bekleyen birçok da zorluğun olduğunu söyledi.

Yenigün, Avrupa Birliği’nin yürürlüğe koyacağı Yeşil Mutabakat’ın otomotiv dalı için de belirleyici olduğuna dikkati çekerek, “OSD üyelerinin birçoğu 2030’da otomotiv üretimlerinin birçoğunu elektrikliye çevirmiş olacak. Arabalar, ticari araçlar ve çabucak akabinde da ağır vasıtalar dönüşümü yaşayacak.

Sonuçta, Türkiye’de otomotiv kesiminde karbon nötr olma maksatları 2040’a kadar sağlanmış olacak. Türkiye’nin hedeflediği tarihin çok önünde biz otomotiv dalı olarak bu değişimi gerçekleştirmiş olacağız.” diye konuştu.

”2053’TE TÜRKİYE’DEKİ TÜM ARAÇ PARKININ DEĞİŞMESİ GEREKİYOR”

Türkiye’de otomotiv bölümü için iki net gaye olduğunu lisana getiren Yenigün, “2040’ta bütün şirketlerin artık karbon nötr araçlar üretmesi kaide. 2053’te ise Türkiye’deki tüm araç parkının değişmesi gerekiyor ve her iki gaye de çok çalışmamızı gerektiriyor.” değerlendirmesinde bulundu.